ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ।
ਪਲਾਸਟਿਕਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਧਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਵਧੀਆ ਪੇਂਟ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੀਪੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪੀਪੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਪੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਪੀਪੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਪੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਅਜੈਵਿਕ ਫਿਲਰ, ਰੰਗ ਮਾਸਟਰਬੈਚ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੂ ਮਟੀਰੀਅਲ, ਰਨਰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓZAOGE ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ-ਬਚਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ.ਸਪ੍ਰੂ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਰਨਰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦਪਲਾਸਟਿਕ ਕਰੱਸ਼ਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-09-2024
