ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ।
ਪਲਾਸਟਿਕਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਚੰਗੀ ਪੇਂਟ ਅਡਿਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ, ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ।
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੀਪੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. PP ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, PP ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੋਧਿਆ ਪੀਪੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਪੀਪੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਈਲਾਸਟੋਮਰ, ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਫਿਲਰ, ਕਲਰ ਮਾਸਟਰਬੈਚ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਫਿਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੂ ਸਮੱਗਰੀ, ਰਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡੋZAOGE ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ-ਬਚਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ.sprue ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਕੇ ਕੁਚਲ ਰਹੇ ਹਨਪਲਾਸਟਿਕ ਕਰੱਸ਼ਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-09-2024
